CFS 2022：客户决定获奖设计功能
本文最初发表于2022年10月25日的《货运实录》杂志。
圣地亚哥——随着空客与波音在大型宽体货机领域的竞争日益激烈，两家制造商正各自强调其对客户选择权的承诺，以推动各自项目的发展。
空客货机营销主管克劳福德·汉密尔顿表示，在推广新一代A350F货机时，客户意见是空客的首要考量。
2022年货运航空论坛上的A350与777对比专题讨论。（图片来源：货运航空）
汉密尔顿在2022年货运实务研讨会上关于A350与777的专题讨论中表示："无论商业还是个人生活，选择权都是人生最重要的资产之一。要让那些长期受制于竞争对手的客户更轻松地做出选择，就必须倾听客户的心声。"
据汉密尔顿透露，在A350F的研发过程中，空客征求了客户航空公司对所需或认为有用的系统的反馈意见，例如跑道冲出防撞系统。
“从那时起，我们开始着眼于开发工作，并持续推进至今——自2015年以来，我们已组织了五十到六十场客户焦点小组讨论，”他表示。“以横向通道为例，最初的设计方案中并未包含这一元素，正是客户的反馈促成了它的诞生。”
空客于2021年夏季首次宣布新一代A350F货机项目后，同年11月在迪拜航展上宣布洛杉矶的Air Lease Corporation（ALC）成为该机型的启动客户。
过去一年间，A350F货机已获得总计31架的确定订单。当该机型于2025年投入运营时，其机身将在丝绸之路西航线和达飞航运公司与777F货机并肩服役，同时将取代 新加坡航空的747-400F货机以及法航的777F货机。
客户要求性能
波音商用飞机公司货机客户负责人布莱恩·赫梅斯迈尔表示，对波音而言，客户关系在777F货机的采用以及新型777-8F货机的研发过程中也发挥了重要作用。
“在多次交流中，客户帮助我们确定了飞机的尺寸，”赫尔梅斯迈尔表示。这些客户要求波音公司提供一款性能堪比747的飞机。
在1月白宫举行的仪式上，波音777-8F货机获得卡塔尔航空34架的正式订单及16架的购买意向后，已陆续赢得汉莎航空、全日空和 卢森堡货运航空等客户的青睐，累计订单达58架，另有22架购买意向。
丝绸之路西航公司已同时订购A350F和现役777F货机，该公司表示飞机可用性至关重要，其决策围绕着747-400F生产型机队的退役计划展开——该机队由七架平均服役年限略超二十一年的飞机组成。
“我们计划在2024年开始逐步淘汰-400F机型，”丝绸之路西航公司机队发展、战略分析与研究副总裁阿里·哈吉耶夫表示。该公司于2021年4月宣布订购五架777F货机。“当时还有哪款货机能满足我们的需求？”
哈吉耶夫补充道，777F的特性使其能够优化包括体积、航程和载货量在内的各项因素。
“这不仅关乎可用性，”他说，“综合考量所有因素，777F型货机完全符合所有要求。”
丝绸之路西航公司亦于六月宣布订购两架A350F货机，成为目前已知仅有的两家同时持有这两种机型确认订单的客户之一。
哈吉耶夫表示，该航空公司还看中了A350F货机的额外性能优势，并强调其更倾向于选用工厂制造的货机。尽管混合机队存在复杂性，但丝绸之路航空公司认为，凭借其维修子公司SilkWay Technics以及与阿塞拜疆国家航空公司的合作关系，完全能够同时运营A350F货机和波音货机。
“空客主动联系我们，我们认真听取了他们的意见并进行了深入分析，”哈吉耶夫补充道。
A350F与777-8F
空客新型A350F货机的最大总载重为109吨，航程达4,700海里。其机身长度约70.8米，介于A350-900与-1000机型之间，可提供三十个货盘位。
相比之下，波音公司表示，777-8F型货机的最大总载重为118吨，航程达4,410海里。 其机身长度为70.9米——比客运版777-8长1米，比777-9短约5米——总货舱容积达766.1立方米，波音宣称该数据较777F提升17%。
777-8F型货机主货舱可搭载三十一个货盘： 其中包括二十六个尺寸为96英寸×125英寸×118英寸的货盘、四个96英寸×125英寸×116英寸货盘、一个96英寸×125英寸×96英寸货盘，以及位于下货舱的十三个96英寸×125英寸×64英寸货盘。
