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Esta historia se publicó originalmente en CargoFacts el 21 de octubre de 2022.

La empresa brasileña Embraer ha seleccionado a U.S. Cargo Systems para suministrar el sistema de carga (CLS) para su programa de conversión Embraer E190/E195. 

U.S. Cargo Systems declaró Cargo Facts que fabricará el CLS para los aviones de carga Embraer E190/E195 en sus instalaciones de Carolina del Norte antes de transferirlos a Embraer para su instalación durante el proceso de conversión. 

Embraer declaró a Cargo Facts que había iniciado la búsqueda de CLS alrededor de la segunda mitad de 2021, seleccionando a U.S. Cargo Systems basándose en una combinación de factores, entre los que se incluyen el peso, el rendimiento y el precio. 

El prototipo del nuevo avión de carga regional se desarrollará para 2023, y posteriormente se obtendrá un certificado de tipo suplementario (STC) de la Administración Federal de Aviación (FAA), añadió U.S. Cargo Systems. 

El STC se incorporará al boletín de servicio que Embraer utilizará para autorizar sus conversiones de aviones de carga. 

Mientras tanto, Nordic Aviation Capital (NAC) ha finalizado su pedido de diez plazas de conversión E190/E195, cuya entrega está prevista para 2024. 

Las dos primeras conversiones serán E190F, que finalmente se asignados a Astral Aviation. La aerolínea comunicó a Cargo Facts que los aviones serán las unidades 19000418 y 19000431, fabricadas en 2011 y anteriormente propiedad de Air Astra. Los E190F tendrán su base en el centro de operaciones de Astral en Nairobi (NBO) y podrán operar con 12 toneladas de carga útil, cubriendo unas veinte rutas en la red intraafricana de Astral, añadió la aerolínea. 

NAC es el segundo cliente del programa de aviones de carga E-Jet y espera incorporar el avión de conformidad para un cliente no revelado en 2023, según ha informado Embraer a Cargo Facts.  

El fabricante brasileño de aviones anunció inicialmente que había conseguido su primer cliente para el nuevo programa de conversión de aviones regionales E190F/E195F en junio. 

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