DHL快递全球航空机队管理高级副总裁马尔科姆·麦克贝斯将出席2024年货运实务研讨会，参与题为"中宽体与窄体机型市场份额变迁"的专题讨论。活动将于太平洋夏令时10月15日（星期二）上午11:45（格林尼治时间-5）在圣地亚哥奥姆尼酒店举行。

货运实务研讨会将于10月14日至16日举行，该活动三十年来始终是货运航空业的首要盛会。会议汇聚行业领袖与利益相关方及与会者分享洞见，深入剖析航空货运领域，并为参与者提供与业界知名高管及决策者拓展人脉的良机。

在此查看完整的活动议程。

麦克白于2022年9月就任DHL快递现职。他自1988年加入DHL子公司Elan International，并在DHL快递网络规划部门服务逾三十年。

DHL的全球机队涵盖从747-8F到ATR 42F的各类机型，包括自有货机（由自有航空公司及CMI承运商运营）以及由ACMI承运商运营的货机。

这家总部位于德国的快递整合商将于年底前从波音公司接收更多777F货机，并新增中航货运作为其首家运营该机型的中国货运航空公司。该公司还计划于2025年开始将改装的777-200LRMF机型纳入其机队。

麦克贝斯在2023年货运实务研讨会上表示，为实现可持续发展目标，DHL将在"不久的将来"选定空客A350F或波音777-8F货机。

在中宽体货机领域，DHL似乎从达飞轮船手中接手了两架量产型A330-200F货机。该公司同时也是EFW公司A330-300P2F改装项目的最大客户，目前已有十五架投入运营，后续还将接收更多。

DHL持续推进737-800BDSF改装项目，并于8月将旗下737-400SF货机（注册号26455）调配至密歇根州伊普西兰蒂市的卡利塔包机二公司运营。此前CMI合作伙伴iAero航空与梅萨航空于2024年终止CMI业务后，这家快递公司正持续重组其在北美地区的窄体机队。

在窄体机领域，DHL今年早些时候将两架757-200PCF货机从其德国子公司EAT莱比锡调拨至巴拿马子公司DHL Aero Expreso。

第30届货运实务研讨会将于10月14日至16日在圣地亚哥奥姆尼酒店举行。在这场特别的周年庆典活动中，您将获得宝贵的行业洞见、成功策略及人脉拓展机会。 了解更多 并 立即注册。