Malcolm Macbeth, vicepresidente sénior de gestión de la flota aérea global de DHL Express, participará en el Simposio Cargo Facts 2024 en la mesa redonda «Cambios en la cuota de mercado en los segmentos de fuselaje medio y estrecho», que se celebrará en el Omni Hotel de San Diego el martes 15 de octubre a las 11:45 a. m. PDT (GMT -5).

El Simposio Cargo Facts, que se celebra del 14 al 16 de octubre, ha sido el evento más importante para la industria de los aviones de carga durante tres décadas. El evento reúne a los líderes del sector para compartir sus conocimientos con las partes interesadas y los asistentes, ofrece un análisis en profundidad del sector del transporte aéreo de mercancías y permite a los participantes ampliar sus redes de contactos con ejecutivos y responsables de la toma de decisiones de prestigio.

Consulte aquí el programa completo del evento.

Macbeth asumió su cargo actual en DHL Express en septiembre de 2022. Se incorporó a Elan International, filial de DHL, en 1988 y ha trabajado en el departamento de planificación de redes de DHL Express durante más de treinta años.

La flota global de DHL, que abarca desde 747-8F hasta ATR 42F, incluye sus propios aviones de carga operados por sus propias aerolíneas y transportistas CMI, junto con los operados por transportistas ACMI.

La empresa de transporte urgente con sede en Alemania recibirá más aviones 777F de Boeing a finales de año y añadirá a Central Airlines como su primera aerolínea china CMI para este tipo de avión. También espera comenzar a introducir conversiones 777-200LRMF en su flota en 2025.

Macbeth declaró en el Simposio Cargo Facts 2023 que DHL seleccionará el A350F de Airbus o el 777-8F de Boeing «en un futuro no muy lejano» para cumplir con los objetivos de sostenibilidad.

En cuanto a los aviones de fuselaje medio-ancho, DHL parece haber adquirido dos A330-200F de producción de CMA CGM. También es el mayor cliente del programa A330-300P2F de EFW, con quince aviones en servicio y más por venir.

DHL sigue realizando conversiones de 737-800BDSF y, en agosto, reubicó uno de sus 737-400SF (26455) con Kalitta Charters II, con sede en Ypsilanti, Míchigan. La empresa de transporte urgente sigue reorganizando su flota de aviones de fuselaje estrecho en Norteamérica después de que sus antiguos socios de CMI, iAero Airways y Mesa Airlines, dejaran de operar en 2024.

También en el segmento de aviones de fuselaje estrecho, DHL transfirió a principios de este año dos 757-200PCF de su filial EAT Leipzig, con sede en Alemania, a su filial DHL Aero Expreso, con sede en Panamá.

El 30.º Simposio Cargo Facts se celebrará del 14 al 16 de octubre en el Omni Hotel de San Diego. Obtenga información valiosa, estrategias de éxito y oportunidades para establecer contactos en este evento especial de aniversario. Más información y regístrese hoy mismo.