John Perdoch, director de marketing de productos y responsable de modelos de aviones de carga en Boeing, participará en Cargo Facts EMEA 2025 en la mesa redonda «Renovación de las flotas de aviones de fuselaje ancho en un contexto de escasez de capacidad», que tendrá lugar el miércoles 7 de mayo a las 13:30 (GMT +3). 

La séptima edición anual del evento Cargo Facts EMEA se celebrará del 6 al 8 de mayo en el hotel Shangri-La Bosphorus de Estambul, donde se darán cita las principales figuras influyentes del mercado para compartir sus perspectivas sobre las últimas novedades y tendencias del mercado en Europa, Oriente Medio y África. 

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Perdoch se incorporó a Boeing en 2006 y, antes de formar parte del equipo de marketing, trabajó como ingeniero sénior de diseño de configuraciones desarrollando aviones de carga de última generación, como el 777-8F. También tiene experiencia como ingeniero de sistemas de control ambiental y estructuras. 

Boeing ha alcanzado un hito de 400 pedidos brutos de su 777F tras sumar once pedidos brutos más en marzo. El 777F es el avión de carga de fuselaje ancho más vendido y Boeing ha entregado 285 unidades de este modelo hasta la fecha. 

En febrero, Boeing completó la conversión número 100 del 767-300BCF y volvió a entregar el avión de carga a SF Airlines, el mayor operador de este tipo de aeronave, con veinticinco unidades. Boeing completó su primera conversión del 767-300BCF en 2008. La empresa terminará la producción del 767-300F en 2027. 

Boeing también añadió pedidos de cuatro 777-8F más a su cartera de pedidos en marzo, con un total de cincuenta y nueve unidades a 31 de marzo. En octubre, Boeing retrasó la entrada en servicio del 777-8F de 2027 a 2028 para hacer frente a las necesidades financieras. 

Inscríbase ahora en Cargo Facts EMEA, un evento regional imprescindible para los actores del sector, que se celebrará del 6 al 8 de mayo en el Shangri-La Bosphorus de Turquía.