Li, de Tianjin Air Cargo, se une a Cargo Facts Asia 2025
El presidente de Tianjin Air Cargo, Li Bin, participará en Cargo Facts Asia 2025 en la mesa redonda «Evaluación de la sustitución de aviones de carga de fuselaje estrecho en la región Asia-Pacífico», que tendrá lugar en el W Shanghai de Shanghái el martes 25 de marzo a las 13:30 (UTC +8).
La decimotercera edición anual de Cargo Facts Asia se celebra los días 25 y 26 de marzo y reúne a líderes del sector, ejecutivos y personas influyentes para compartir sus conocimientos sobre el sector del transporte aéreo de mercancías en la región Asia-Pacífico.
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Tianjin podría estar considerando la adquisición de aviones de carga de fuselaje ancho después de que su matriz, HNA Aviation Group, llegara a un acuerdo con EFW para enviar algunos de sus A330 a las instalaciones de Grand China Aircraft Maintenance en Haikou (HAK) para su conversión.
La aerolínea con sede en China opera tres aviones 737 de nueva generación convertidos en cargueros después de comenzar a volar su primer 737-800SF (34707, ex-Hainan Airlines) en noviembre de 2024.
Tianjin adquirió la unidad 34707 de Yangtze River International Leasing para cumplir con un requisito de la Administración de Aviación Civil de China que exige que todas las aerolíneas posean al menos un avión en su flota.
Además de la unidad 34707, Tianjin ha alquilado cinco 737-800BCF a tres arrendadores —Spectre Air Capital, AerCap e Icelease— y un 737-700BDSF a Spectre.
Tianjin completó su transición a aviones de carga de fuselaje estrecho de última generación tras retirar sus dos últimos 737-400SF (29914 y 29915) en 2023.
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