Colin Grant, director de operaciones de ASL Aviation Holdings; George Seturidze, director ejecutivo de Camex Airlines; y Alex Harrington, director comercial de Titan Airways, participarán en Cargo Facts EMEA en la mesa redonda titulada «Soluciones para un mercado de aviones de carga de fuselaje estrecho estancado: ¿Cuándo terminará el exceso de capacidad?», el miércoles 29 de abril a las 15:30 (GMT+2).

La octava edición anual del evento Cargo Facts EMEA tendrá lugar del 28 al 30 de abril en el Hotel Marriott Grand Place de Bruselas, donde se darán cita figuras clave del sector para compartir sus perspectivas sobre las últimas novedades y tendencias del mercado en Europa, Oriente Medio y África.

Consulte el programa de Cargo Facts EMEA 2026.

Grant asumió el cargo de director de operaciones de ASL en 2021, compaginando estas funciones con su cargo de director general de ASL Airlines Europe. Cuenta con más de veinte años de experiencia en puestos directivos, entre ellos el de director financiero de ASL Aviation Group.

ASL inició sus operaciones ACMI en febrero con el primero de los dos A330-300P2F procedentes de China Airlines (1272 y 1278) para Saudia Cargo. La aerolínea sigue prestando apoyo ACMI a SolitAir con dos 737-800BCF, al tiempo que alquila uno de ellos en régimen de arrendamiento sin tripulación a dicha compañía.

Harrington ha ocupado puestos de responsabilidad en Titan Airways durante una década y asumió el cargo de director comercial en 2017. La aerolínea opera sus tres A321-200P2F (2060, 1238 y 1250) con su certificado de operador aéreo (AOC) registrado en Malta, tras vender un avión del año 2008 (3749) a BBAM en 2024.

Seturidze asumió el cargo de director ejecutivo de Camex en marzo de 2022, tras haber ocupado el cargo de presidente de su consejo de supervisión. Fue uno de los fundadores de la aerolínea.

Camex, que recibió su segundo 767-300BDSF en régimen de arrendamiento de CAM en el cuarto trimestre de 2025, comenzó a operar un 737-800SF arrendado a World Star Aviation en 2023, tras haber puesto en marcha en 2022 un servicio de transporte de carga con aviones de fuselaje estrecho utilizando un 737-800BCF arrendado a BBAM.

Los panelistas debatirán sobre:

• Las perspectivas para lo que queda de 2026 en la región EMEA, teniendo en cuenta la guerra en Irán;
• Garantizar el suministro de materia prima, motores, plazas de conversión y asistencia técnica para los componentes; y
• Cumplir los objetivos europeos en materia de ESG y, al mismo tiempo, ampliar los plazos de retirada de los aviones de carga 757 y 737 Classic.

Cargo Facts EMEA 2026 se celebrará del 28 al 30 de abril en Bruselas, en el Hotel Marriott Grand Place. Para obtener más información e inscribirse, visite CargoFactsEvents.com.